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    車架噴漆生產線的前處理設備都有哪些?

    發布日期:2021/10/27

    1、前處理設備

    車架噴漆生產線前處理設備關鍵由室體、工作中槽、藥物加補系統軟件(除油劑、表調濟、磷化劑)、去油系統軟件、除粉絲廢棄物系統軟件、磷化處理排渣系統軟件、熱交換器系統軟件(預脫油、脫油、磷化處理)、通風系統、溫度自動控制系統等構成。室體為密閉式構造,框架采用鋁型材,壁板材料為3mm厚不銹鋼板材,室體頂設有日光燈管照明燈具,外壁配有維修門及視窗。


    槽體為全焊構造,在其中槽底部向一邊歪斜, *少處設有排污口,槽體全部型角處為圓弧狀。全部槽體壁板均采用304不銹鋼板。全部工作中槽均設輔槽,并設有濾網。管道所有采用不銹鋼板。磷化處理工藝流程常用的泵采用雙機封方式,相對設密封性泵,以提升泵的使用期。其他工藝流程的泵所有采用單機封方式。

    工作中槽中都設有攪拌設備,進而能夠 不斷創新與產品工件表層相觸碰的槽液,確保槽液溫度和濃度值的勻稱,加快產品工件表層的化學變化速率,提升前解決品質。除粉絲廢棄物系統軟件采用旋液分離設備、帶磁粉絲過濾裝置等緊密結合的方法,去除槽液中的粉絲廢棄物。解決后的槽液全自動回到預脫油槽。設專用型運污小轎車搜集粉絲廢棄物,將粉絲廢棄物運到生產車間外。磷化處理排渣系統軟件由提供泵、地基沉降分選設備、磷化處理渣壓濾機設備、接渣小轎車等構成,完成全自動持續排渣,保證 磷化處理槽液的含渣量低于3.0×10-4。提供泵采用雙機封立式泵。配備吹渣蒸汽管道路及快速接頭。



    2、負極電泳設備

    關鍵由室體、工作中槽、呼吸系統(包含主呼吸系統、超濾膜呼吸系統及控溫呼吸系統)、槽液換置系統軟件、陽極氧化液呼吸系統、建筑涂料提供系統軟件、UF水清洗系統軟件、廢水搜集系統軟件以及他操縱作用系統軟件等構成。室體為密閉式構造,框架采用鋁型材,材料為碳素鋼,電泳原理室體壁板為3mm的304不銹鋼板材,室體配有排煙風機,電泳原理室體外配有照明燈具,設有進外出,門邊配有電子門鎖及安全防范、警報系統,室體外壁配有窗戶。

    電泳原理室體內設有維修安全通道。工作中槽包含主槽和輔槽,槽體為全焊構造,槽底設有一定傾斜度,槽體全部型角處為圓弧狀,槽體為高碳鋼,內表層涂玻璃鋼防腐,在干態下耐交流電壓≥20000V,在槽底配有安全性安全裝置及保險公司,在外壁配有安全裝置。清理槽的槽體為全焊構造,槽底部一側歪斜,槽體全部型角處為圓弧狀??蚣転樘妓劁撲X型材,壁板為不銹鋼板材。建筑涂料循環系統頻次不小于4次/h。閥、管道的原材料均為不銹鋼板。

    采用卷式或列管式、弧型超濾器,在電泳槽出槽設有0次清洗。此工序的噴洗劑源自一次UF侵泡槽。完成負極電泳漆使用率做到96%之上,降低空氣污染。設定預留槽為封閉式的焊透構造,框架為鋁型材,材料為碳素鋼,壁板為冷軋鋼板面涂玻璃鋼防腐。陽極氧化采用列管式陽極氧化,泵的輸出工作能力能夠 考慮陽極氧化液循環系統規定,泵的原材料為不銹鋼板,安裝有蒸汽流量計和總流量調整電源開關,安裝有電導儀,可自動控制系統陽極氧化液的導電率,安裝有濁度計,當膜管出現漏水,開展警報。


    3、電泳原理風干室

    風干室形式為直連式,多通道,間歇性生產制造。產品工件的運輸方法為滑橇皮帶輸送機運輸。風干室加溫方法為熱對流。提溫段采用點燃供暖設備作為風干室的熱原,運用立即點燃后造成的熱對產品工件開展熱對流加溫。隔熱保溫段采用有機廢氣焚燒處理后造成的高溫煙塵作為間接性加溫熱原,對產品工件開展隔熱保溫,在熱對流加溫段,采用噴頭下排風,出風口上進風方法。

    點燃供暖設備采用進口占比調整的全自動燃燒器,該燃燒器具備調整比大,溫度調整平穩,線性度高特性。有機廢氣處理采用直燃型有機廢氣焚燒處理設備,燃燒器采用進口占比調整的全自動燃燒器。該設備具備爐內溫度高(760℃),有機廢氣處理完全,占地小,實際操作和檢修便捷等優勢。造成的煙塵先經過熱交換器加熱再經煙塵傳熱設備作為隔熱保溫段熱對流風干熱原, *終煙塵經熱交換器預熱風幕用氣體,排到戶外,做到環境保護排污規定,另外使電力能源獲得靈活運用。


    4、強冷室

    強冷室為根據式,由基本基座、室體、服務平臺、通氣設備構成?;蓤A鋼電焊焊接而成,室體由鍍鋅鋼板及矩形方管電焊焊接而成。矩形方管作室體立桿及承重梁,鍍鋅鋼板作室體及風箱壁板。冬天,假如戶外氣體低溫時,可根據調整混風用的調整閘閥,使排煙風機排出來的暖空氣一部分進到通風機的吸口,冷、暖空氣混合后,經中效過濾器送進強冷室,防止產品工件低溫出現冷凝水狀況。室體進口端上端吸風箱設有兩個可調整張口,工作中時,可使風干室外溢的熱流根據強冷排煙風機排出來工業廠房。

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